Jung Logistique : sur la voie rapide de la croissance externe
Jung Logistique consolide sa place de leader en reprenant les Routiers de l’Est, en janvier 2026, et poursuit son expansion sur tout le territoire national.
Publié à 2h14 Lecture 3 min.
Le site historique de Sélestat accueille tous les métiers du groupe, du cariste à l’ingénieur IT, en passant par le chauffeur poids lourd.
―Droits réservésSÉLESTAT/67
Comme dirait l’adage boursier, « il faut parfois acheter au son du canon ». Pour Michel Walter, président de Jung Logistique, la reprise des Routiers de l’Est ne se présente pas au moment le plus favorable. Les transporteurs et les logisticiens doivent composer avec la hausse des coûts de l’énergie, le ralentissement du secteur industriel, l’attentisme des donneurs d’ordre, les difficultés de recrutement et des exigences réglementaires toujours plus pesantes. C’est dans ce contexte incertain que Jung Logistique passe à l'offensive.
Une offre globale
« Les dirigeants des Routiers de l’Est souhaitaient partir à la retraite et nos concurrents étaient dans la course. La fenêtre de tir était étroite. Dans notre métier, nous devons prendre des risques. » Un risque mesuré pour ce poids lourd de la logistique industrielle. Avec 700 collaborateurs, 250 véhicules, 22 sites et 110 millions d’euros de chiffre d’affaires, Jung Logistique se positionne comme le leader du marché en Alsace. L’entreprise travaille exclusivement pour des groupes industriels et propose une offre globale : transport, logistique et affrètement. Mais son travail ne s’arrête pas à l’acheminement des marchandises, au stockage ou à la gestion des flux. Jung Logistique est un véritable concepteur de solutions logistiques industrielles. Grâce à son équipe d’ingénieurs, l’entreprise est capable de développer et d’exploiter des plateformes logistiques sur le site du client, d’imaginer des solutions de stockage et de préparation de commandes sur mesure.
Un savoir-faire mis en oeuvre pour Socomec. Jung Logistique a investi 3,5 millions d’euros dans la plateforme logistique de Dambach-la-Ville/67. Le système comprend 20 000 alvéoles de stockage automatisées, trois robots Miniload, des convoyeurs robotisés et un dimensionneur de colis qui adapte automatiquement la taille des emballages au contenu.
Étoffer notre maillage territorial
« Nous prenons en charge chaque activité, comme si c’était la nôtre », assure Michel Walter. L'entreprise s’affirme en tant que partenaire commercial, capable de coconstruire des solutions avec ses clients. Une approche qui a séduit Schmidt Groupe, Safran, Brasseries Kronenbourg, Lonza, Heineken, Soprema ou encore Alstom. Pourquoi le leader alsacien a-t-il jeté son dévolu sur les Routiers de l’Est qui pèsent 11 millions d'euros de chiffre d’affaires et comptent 50 salariés ? « Cette acquisition nous permet d’étoffer notre maillage territorial, explique Michel Walter. Le territoire de Molsheim est une chasse gardée pour les acteurs locaux ». Après l’Alsace, les Hauts-de-France et la Belgique, l’entreprise poursuit son expansion à Marseille et en région parisienne. « Le moment est propice à la croissance externe. » Le départ à la retraite des baby-boomers entraîne une vague de transmissions sans précédent. Un puissant relais de croissance pour les groupes qui souhaitent accélérer leur développement.
Jung Logistique
4 rue Waldkirch à Sélestat
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