Transport routier : la FNTR Grand Est alerte sur l’impact des futures taxes poids lourds

À quelques mois de l’entrée en vigueur du R-Pass en Alsace et de l’écocontribution poids lourds (ECPL) dans le Grand Est, la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) Grand Est appelle à une mobilisation le 15 octobre à Strasbourg et à Metz. Pour l’organisation professionnelle, ces nouveaux prélèvements interviennent alors que les entreprises de transport routier doivent déjà composer avec la hausse des coûts d’exploitation et une rentabilité particulièrement limitée.

La fédération souligne que les charges liées au carburant, aux salaires, aux assurances, à l’entretien des véhicules ou encore à leur financement continuent de progresser. De plus, la capacité des entreprises à répercuter ces coûts auprès de leurs clients reste limitée. Les marges du secteur s’établiraient ainsi autour de 1 % en moyenne.

La FNTR Grand Est s'appuie également sur plusieurs indicateurs pour illustrer les difficultés du secteur. Elle fait état de 3 235 défaillances enregistrées sur un an dans les activités de transport et d'entreposage, un niveau supérieur de 70,1 % à la moyenne annuelle observée entre 2010 et 2019. Selon l'organisation, un tiers des entreprises de transport routier de marchandises étaient par ailleurs déficitaires en 2025.

Deux taxes à quelques mois d’intervalle

Le R-Pass, porté par la Collectivité européenne d’Alsace, doit entrer en vigueur le 1er janvier 2027. L’ECPL, décidée à l’échelle du Grand Est, est annoncée pour le 1er avril 2027. Ces deux dispositifs prévoient une taxation des poids lourds de plus de 3,5 tonnes sur certains axes routiers régionaux. Selon les éléments présentés par la FNTR, ils reposent sur une contribution calculée en fonction des kilomètres parcourus sur les routes concernées.

Le 15 octobre, les conseillers régionaux du Grand Est doivent se prononcer sur les modalités de mise en œuvre de l’ECPL. C’est dans ce contexte que la fédération appelle à une mobilisation des transporteurs afin de faire entendre leurs préoccupations auprès des décideurs publics.

La question de la répercussion des coûts

Au-delà de sa demande de suspension des deux dispositifs, la FNTR met en avant un autre enjeu : la répercussion des taxes dans les prix du transport. L’organisation souhaite la mise en place d’un mécanisme garantissant que le coût de ces contributions soit intégré aux prestations de transport et ne soit pas supporté uniquement par les entreprises du secteur.

Pour la fédération, cette question est devenue centrale alors que les marges demeurent faibles et que les coûts d'exploitation continuent d'augmenter.

Deux rassemblements prévus à Strasbourg et Metz

La mobilisation débutera le 15 octobre à 8 heures. En Alsace, deux convois de poids lourds partiront de Reichstett et de Duppigheim pour rejoindre le siège de la Région Grand Est, place Adrien-Zeller à Strasbourg, où une conférence de presse est prévue à 10 h 30. Une mobilisation se déroulera également devant la Maison de la Région Grand Est à Metz, lieu où se tiendra le vote des élus régionaux.

À travers cette journée d’action, la FNTR Grand Est souhaite attirer l’attention sur les difficultés économiques rencontrées par les entreprises du transport routier et sur les conséquences que pourraient avoir, selon elle, de nouvelles charges dans un secteur déjà sous pression.